1 最具國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力的港口：上海港
上海港名列第一名。上海自近代以來(lái)一直是中國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)中心。近年來(lái)，上海港一直保持強(qiáng)有力的發(fā)展勢(shì)頭，與上海市以及長(zhǎng)三角的發(fā)展緊密地聯(lián)系在一起。臨港工業(yè)的互動(dòng)以及國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的推動(dòng)，外資、外貿(mào)、外商和國(guó)際航線都是上海港強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上海港正在快速向成熟的國(guó)際性港口邁進(jìn)。
2 最具效益競(jìng)爭(zhēng)力的港口：深圳港
深圳港名列第二名。作為珠江三角洲的龍頭型港口，深圳港近幾年的發(fā)展主要是以珠江三角洲和香港為依托，逐步將深圳港建設(shè)成為效益型港口，在單箱成本、單吊成本、單箱收費(fèi)、效率和利潤(rùn)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3 最具創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力的港口：青島港
青島港名列第三名。青島港人依靠其創(chuàng)新精神，充分發(fā)揮其電子化優(yōu)勢(shì)，利用山東省設(shè)置內(nèi)陸的河南省作為強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)腹地，為青島港競(jìng)爭(zhēng)力的提高奠定了基礎(chǔ)。港口大型化、深水化、專業(yè)化和信息化集青島港于一身。研發(fā)創(chuàng)新，走差異化發(fā)展道路是青島港競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。
4 最具民營(yíng)化競(jìng)爭(zhēng)力的港口：寧波港
寧波港名列第四名。該港利用自身優(yōu)勢(shì)，沖破各種阻力，借助民營(yíng)資本，成為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的一部分。寧波港積極調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)，與舟山港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，建設(shè)“寧波——舟山”一體化工程。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)所具有的信息靈、轉(zhuǎn)向快、效率高的特點(diǎn)在寧波港體現(xiàn)的淋漓盡致。
5 最具進(jìn)取型競(jìng)爭(zhēng)力的港口：廣州港
廣州港名列第五名。盡管珠三角第一的位置被深圳港取代，廣州港處于上擠下壓得的位置，但該港并沒(méi)有畏葸不前。航線數(shù)和船舶靠泊艘次的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了港口其他方面的不足，尤其是廣州港港口的投資額相對(duì)較少，保持貨物吞吐量的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)使其差異化的結(jié)果。
6 最具政府支持型競(jìng)爭(zhēng)力港口：天津港
天津港名列第六名。2008年北京奧運(yùn)會(huì)的申辦成功，為天津港發(fā)展增添了活力；地處京津塘發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)的門戶港口，為其源源不斷的進(jìn)出港貨物提供了強(qiáng)大的貨源。充沛的人力資源，尤其是來(lái)自中南海的人力資源，使其競(jìng)爭(zhēng)力保持昂揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，使周邊的港口難以與其匹敵。
7 臺(tái)海型港口：廈門港
廈門港名列第七名。廈門港與寶島臺(tái)灣關(guān)系密切，是大陸和臺(tái)灣島開(kāi)展三通的必經(jīng)之地，特定時(shí)期，經(jīng)濟(jì)讓位于政治，政治又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。廈門港的發(fā)展是臺(tái)灣海峽兩岸經(jīng)濟(jì)的晴雨表。
8 最具有保守性的港口：大連港
大連港名列第八名。盡管大連港在2003-2006年里進(jìn)行了大刀闊斧的進(jìn)行投資，但積重難返。觀念的落后和行為的保守是大連港的顯著特點(diǎn)。大連市在過(guò)去10里曾提出不同的發(fā)展戰(zhàn)略。從“不求最大、但求最佳”到“大大連“又到現(xiàn)在的“海上大連”。大連市政府政策的不確定性使得大連港無(wú)所適從。從大連港老港區(qū)搬遷到大窯灣，又到現(xiàn)在的長(zhǎng)興島開(kāi)發(fā)。政策的不穩(wěn)定性是大連港發(fā)展的硬傷，非理性和非科學(xué)化規(guī)劃大連港建設(shè)是大連港的軟肋。風(fēng)靡一時(shí)的東北亞航運(yùn)中心似乎已偃旗息鼓。保守和迷茫是大連港落伍的重要原因。
9 爆發(fā)式增長(zhǎng)：連云港港
連云港港排名第九名。連云港在氧化鋁、鋁錠出口、膠合板、煤炭、焦炭、進(jìn)口和糧食等產(chǎn)品的裝卸擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2005引起吞吐量井噴式得增長(zhǎng)，2006年上半年仍保持其增幅。
10 最具競(jìng)爭(zhēng)力潛力港口：營(yíng)口港
營(yíng)口港名列第十名。營(yíng)口港由名不見(jiàn)經(jīng)傳的河口小港轉(zhuǎn)向臨海港口，自1995-2006年上半年，每年保持高速發(fā)展，發(fā)展速度高于遼寧省和全國(guó)平均速度。無(wú)論從港口產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，營(yíng)口港潛力很大，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不容忽視。 |
